Nas lendas do padock desta semana, vamos falar de um modelo
que quase todos devem conhecer do mítico jogo da grand turismo, jogo esse que
muitas e longas noites de sono nos roubou. Para atingir os 100% do jogo tínhamos
que vencer este modelito na sua prova de eleição Pikes Peak. Este diabo a solta
era o Suzuki Escudo Pikes Peak.
Sempre me interroguei se este carro verdadeiramente existia,
e se tinha mesmo as specs que o jogo nos transmitia, e na verdade depois de
alguma investigação fiquei a conhecer o Escudo, ou devo dizer o Vitara Pikes Peak?????
Há pois, o Escudo era o nome do Suzuki Vitara
no japão. Esta foi a base escolhida por Monster
Tajima para criar esta besta com um v6 biturbo e tração as 4.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCYwKu4bXUUL5tI7FUlsT1gSUIy7BXJLY-IE2pdB14lxR5PqgujgX3mxChoognKqp1RI1498zOH71XgkOaw40Lc-5VvU3Art3dTkNeIbBZXC79GBbQwx-kyA-KaQenxwdb0ezr8mWcuDBs/s1600/2013-ppihc-amarok-p1a-electric-sportsbike-to-race-at-pikes-peak_3.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7xwsWmqFrQ34X-mG_dKC4wUj4iJr7fr2CTGXtvbJJWkbZg0RQjemCH0YEsygAeVTbUIUKdBRC-mpaUjByQRwg1Dtvc8tapS_l6aH8v4PFe_P9FgOFxsUFO6Ns1NSARF-LfBonHbD_mEQ5/s1600/Pikes-Peak-Timelapse1.jpg)
A partir de 1996 o motor passou a ser baseado no mesmo motor usado na versão topo do Escudo stock, o H25A um 2.5 V6 Bi – turbo com dois intercoolers e 2493cc gerando 985 meninos as 8100 Rpm. Para respirar, o reator nuclear, usava um duplo comando de válvulas e três válvulas por cilindro. Tudo isto enviado para uma caixa de seis velocidades sequenciais e para o sistema de tração as quatro rodas. A suspensão é de braços sobrepostos (Double Wishbone) nos dois eixos e possui discos de travão de carbono também nos dois eixos, na dianteira cada pinça possui oito pistões e na traseira as pinças possuem quatro pistões. O bastante para nos arrancar os olhos a cada travagem.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXk_r6eoJ-E6W15_nhNI8GyDnBhd_PjjCR02cs-_u_VLpxVYXYdZcBvnfWdFTg8BvTI5_d7UUZDN1ssiKZAfHihc9JR8eqbrktsmP_QgDcUaLXdziqIJWXuSp7sbV9kIDPdLXhKYDOXGzG/s1600/engine_img.jpg)
Este foi dos carros que mais marcaram os meus anos de
jogatina na playstation, era o bichano que ganhava a todos, e na verdade no que
toca ao carro de competição a história repete-se este carro onde entrou ganhou
e dizimou a concorrência, ganhando assim um lugar naqueles que são os carros
mais memoráveis da competição automóvel. Foi um carro desenvolvido com um
target específico, Pikes Peak, e como os verdadeiros guerreiros chegou viu e
venceu.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPHQe11qgl3ZfPu5rMf3qGZofTeh-F_wAqsdAzuObP0u9_vVWLkoOKARgggI-4XdGIt6lGAVqJpVCJ1xKRo9hmbYqyZnBTfwxizPJROu_1Lc91qV_bfqTEzLMUMGHTAC83ddXhqM6lxNEc/s1600/1996_Suzuk_Escudo_Pikes_Peak_26007.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFvwirK_lM7dgx8I7c5doGUSYjineV7pu_pEzKR94QEjXuB56XhqvfJkk3PWR6KVv7-WFlaWH1GdjVqKTElIkWqq1XaoF2y5c2Z84-l1M2RpI_suXe0npBDUbv131MiLR7ayRqRMiq4N_A/s1600/1996_suzuki_escudo_grand_vitara-2.jpg)
Helder Teixeira, no Vicio dos Carros
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